Odlewanie przemysłowe

  • Odlewanie inwestycyjne z mosiądzu na zamówienie OEM

    Odlewanie inwestycyjne z mosiądzu na zamówienie OEM

    Podstawowa informacja

    Metoda odlewania: odlewanie grawitacyjne termiczne

    Proces: odlewanie wosku traconego

    Technika formowania: Odlewanie ciśnieniowe

    Zastosowanie: Części maszyn

    Materiał: stop miedzi

    Przygotowanie powierzchni: polerowanie

    Chropowatość powierzchni: Ra6,3

    Tolerancja obróbki: +/-0,01 mm

    Norma: AISI

    Certyfikacja: SGS, ISO 9001:2008

    Rozmiar: zgodnie z rysunkiem

    Dodatkowe informacje

    Opakowanie: standardowy pakiet eksportowy

    Wydajność: 100 ton/miesiąc

    Marka: Minda

    Transport: ocean, ląd, powietrze

    Miejsce pochodzenia: Chiny

    Certyfikat: ISO9001

    Port: Tiencin
  • Odlewanie mosiądzu na zamówienie OEM

    Odlewanie mosiądzu na zamówienie OEM

    Podstawowa informacja

    Metoda odlewania: odlewanie grawitacyjne termiczne

    Proces: odlewanie wosku traconego

    Technika formowania: Odlewanie ciśnieniowe

    Zastosowanie: Części maszyn

    Materiał: stop miedzi

    Przygotowanie powierzchni: polerowanie

    Chropowatość powierzchni: Ra6,3

    Tolerancja obróbki: +/-0,01 mm

    Norma: AISI

    Certyfikacja: SGS, ISO 9001:2008

    Rozmiar: zgodnie z rysunkiem

    Dodatkowe informacje

    Opakowanie: standardowy pakiet eksportowy

    Wydajność: 100 ton/miesiąc

    Marka: Minda

    Transport: ocean, ląd, powietrze

    Miejsce pochodzenia: Chiny

    Certyfikat: ISO9001

    Port: Tiencin
  • Aluminiowe części obrabiane CNC z anodowaniem

    Aluminiowe części obrabiane CNC z anodowaniem

    Podstawowa informacja

    aplikacji: Akcesoria do maszyn

    Norma: ASME

    Obróbka powierzchniowa: polerowanie

    Rodzaj produkcji: produkcja seryjna

    Metoda obróbki: toczenie CNC

    Materiał: mosiądz

    Rozmiar: zgodnie z rysunkiem

    Dodatkowe informacje

    Opakowanie: standardowy pakiet eksportowy

    Wydajność: 10 ton/miesiąc

    Marka: Minda

    Transport: ocean, ląd, powietrze

    Miejsce pochodzenia: Chiny

    Certyfikat: ISO9001

    Port: Tiencin
  • Precyzyjny żeliwny drążek kierowniczy

    Precyzyjny żeliwny drążek kierowniczy

    Odlewy ze stali nierdzewnej OEM, rzemiosło do produkcji wosku traconego, wybór obróbki będzie zgodny z rzeczywistą prośbą o tolerancję i ilość popytu.Większość produkowanych przez nas odlewów jest wykorzystywana do zaworów, hydrantów, pomp, ciężarówek, kolei i pociągów i tak dalej.

    Technika produkcji: Precyzyjne odlewanie wosku traconego

    Materiał: SS316, SS304, 1.4310

    Waga produktu: 0,2 kg-200 kg
  • Obudowa silnika wykonana z żeliwa

    Obudowa silnika wykonana z żeliwa

    Żeliwo to stop składający się głównie z żelaza, węgla i krzemu.
    W tych stopach zawartość węgla przekracza ilość, którą można zatrzymać w stałym roztworze austenitu w temperaturze eutektycznej.
    Żeliwo to stop żelazo-węgiel o zawartości węgla większej niż 2,11% (zazwyczaj 2,5 ~ 4%). Jest to stop wielopierwiastkowy z żelazem, węglem i krzemem jako głównymi składnikami i zawiera więcej manganu, siarki, fosforu i inne zanieczyszczenia niż stal węglowa. Czasami w celu poprawy właściwości mechanicznych żeliwa lub właściwości fizycznych, chemicznych, ale także dodać pewną ilość pierwiastków stopowych, stop żeliwa.
    Już w okresie VI wpne Chiny zaczęły wykorzystywać żeliwo, niż kraje europejskie prawie dwa tysiące lat wcześniej. Żeliwo jest nadal jednym z najważniejszych materiałów w produkcji przemysłowej.
    jedenZgodnie z formą węgla obecnego w żeliwie, żeliwo można podzielić na
    1. Żeliwo białe, z wyjątkiem kilku rozpuszczalnych w ferrycie, reszta węgla w postaci cementytu występuje w żeliwie, jego pękanie jest srebrno-białe, tzw. żeliwo białe. Żeliwo białe jest wykorzystywane głównie jako surowiec do produkcji stali i półfabrykatów do produkcji żeliwa ciągliwego.
    2. Węgiel z żeliwa szarego występuje w żeliwie w całości lub w większości grafitu płatkowego, jego pękanie jest ciemnoszare, tzw. żeliwo szare.
    3. Część węgla z żeliwa konopnego występuje w postaci grafitu, który jest podobny do żeliwa szarego. Druga część ma postać wolnego cementytu podobnego do żeliwa białego. Czarno-białe wżery w szczelinie, tzw. żeliwo konopne. Ten rodzaj żeliwa charakteryzuje się również większą twardością i kruchością, dlatego jest rzadko stosowany w przemyśle.
    dwaZgodnie z różną morfologią grafitu w żeliwie, żeliwo można podzielić na
    1. Grafit w żeliwie szarym jest płatkowy.
    2. Grafit w żeliwie ciągliwym jest kłaczkowaty. Otrzymuje się go z pewnego żeliwa białego po długim wyżarzaniu w wysokiej temperaturze. Jego właściwości mechaniczne (zwłaszcza ciągliwość i plastyczność) są wyższe niż żeliwa szarego, dlatego jest powszechnie nazywany żeliwo ciągliwe.
    3. Grafit w żeliwie sferoidalnym jest kulisty. Uzyskuje się go przez obróbkę sferoidyzującą przed wlaniem stopionego żelaza. Ten rodzaj żeliwa ma nie tylko lepsze właściwości mechaniczne niż żeliwo szare i żeliwo ciągliwe, ale także ma prostszy proces produkcji niż żeliwo ciągliwe.Ponadto jego właściwości mechaniczne można jeszcze poprawić poprzez obróbkę cieplną, dzięki czemu jest coraz powszechniej stosowany w produkcji.
  • Żeliwny pierścień

    Żeliwny pierścień

    Żeliwo to stop składający się głównie z żelaza, węgla i krzemu.
    W tych stopach zawartość węgla przekracza ilość, którą można zatrzymać w stałym roztworze austenitu w temperaturze eutektycznej.
    Żeliwo to stop żelazo-węgiel o zawartości węgla większej niż 2,11% (zazwyczaj 2,5 ~ 4%). Jest to stop wielopierwiastkowy z żelazem, węglem i krzemem jako głównymi składnikami i zawiera więcej manganu, siarki, fosforu i inne zanieczyszczenia niż stal węglowa. Czasami w celu poprawy właściwości mechanicznych żeliwa lub właściwości fizycznych, chemicznych, ale także dodać pewną ilość pierwiastków stopowych, stop żeliwa.
    Już w okresie VI wpne Chiny zaczęły wykorzystywać żeliwo, niż kraje europejskie prawie dwa tysiące lat wcześniej. Żeliwo jest nadal jednym z najważniejszych materiałów w produkcji przemysłowej.
    jedenZgodnie z formą węgla obecnego w żeliwie, żeliwo można podzielić na
    1. Żeliwo białe, z wyjątkiem kilku rozpuszczalnych w ferrycie, reszta węgla w postaci cementytu występuje w żeliwie, jego pękanie jest srebrno-białe, tzw. żeliwo białe. Żeliwo białe jest wykorzystywane głównie jako surowiec do produkcji stali i półfabrykatów do produkcji żeliwa ciągliwego.
    2. Węgiel z żeliwa szarego występuje w żeliwie w całości lub w większości grafitu płatkowego, jego pękanie jest ciemnoszare, tzw. żeliwo szare.
    3. Część węgla z żeliwa konopnego występuje w postaci grafitu, który jest podobny do żeliwa szarego. Druga część ma postać wolnego cementytu podobnego do żeliwa białego. Czarno-białe wżery w szczelinie, tzw. żeliwo konopne. Ten rodzaj żeliwa charakteryzuje się również większą twardością i kruchością, dlatego jest rzadko stosowany w przemyśle.
    dwaZgodnie z różną morfologią grafitu w żeliwie, żeliwo można podzielić na
    1. Grafit w żeliwie szarym jest płatkowy.
    2. Grafit w żeliwie ciągliwym jest kłaczkowaty. Otrzymuje się go z pewnego żeliwa białego po długim wyżarzaniu w wysokiej temperaturze. Jego właściwości mechaniczne (zwłaszcza ciągliwość i plastyczność) są wyższe niż żeliwa szarego, dlatego jest powszechnie nazywany żeliwo ciągliwe.
    3. Grafit w żeliwie sferoidalnym jest kulisty. Uzyskuje się go przez obróbkę sferoidyzującą przed wlaniem stopionego żelaza. Ten rodzaj żeliwa ma nie tylko lepsze właściwości mechaniczne niż żeliwo szare i żeliwo ciągliwe, ale także ma prostszy proces produkcji niż żeliwo ciągliwe.Ponadto jego właściwości mechaniczne można jeszcze poprawić poprzez obróbkę cieplną, dzięki czemu jest coraz powszechniej stosowany w produkcji.
  • Bęben hamulcowy Bęben hamulcowy do pojazdu02

    Bęben hamulcowy Bęben hamulcowy do pojazdu02

    Specyfikacja:

    Norma: EN, SAE, GB, DIN
    Standard jakości OEM
    Gatunek metryczny GG 25, HT 250
    Skład chemiczny C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
    P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
    Wytrzymałość mechaniczna na rozciąganie: ≥ 250Mpa
    Twardość HB180-225
    Próba nieniszcząca Próba metalurgiczna
    Raport z inspekcji wymiarów
    Produkcja według rysunku klienta lub numeru OEM
  • Tarcza hamulcowa / tarcza hamulcowa

    Tarcza hamulcowa / tarcza hamulcowa

    Specyfikacja:

    Norma: EN, SAE, GB, DIN
    Standard jakości OEM
    Gatunek metryczny GG 25, HT 250
    Skład chemiczny C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
    P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
    Wytrzymałość mechaniczna na rozciąganie: ≥ 250Mpa
    Twardość HB180-225
    Próba nieniszcząca Próba metalurgiczna
    Raport z inspekcji wymiarów
    Produkcja według rysunku klienta lub numeru OEM
  • Bęben hamulcowy

    Bęben hamulcowy

    Norma: EN, SAE, GB, DIN
    Standard jakości OEM
    Gatunek metryczny GG 25, HT 250
    Skład chemiczny C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
    P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
    Wytrzymałość mechaniczna na rozciąganie: ≥ 250Mpa
    Twardość HB180-225
    Próba nieniszcząca Próba metalurgiczna
    Raport z inspekcji wymiarów
    Produkcja według rysunku klienta lub numeru OEM