Specyfikacja:

Norma: EN, SAE, GB
Standard jakości OEM
Gatunek metryczny GG 25, HT 250
Skład chemiczny C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Wytrzymałość mechaniczna na rozciąganie: ≥ 250Mpa
Twardość HB180-225
Próba nieniszcząca Próba metalurgiczna
Raport z inspekcji wymiarów
Produkcja według rysunku klienta lub numeru OEM

Zalety
1, ma dobro odhamulec bębnowyfunkcja hamulca polega na tym, że w połączeniu z obracaniem się kół bębna hamulcowego następuje zniekształcenie perspektywy (oczywiście, ale nie na tyle duże, aby można było łatwo zobaczyć) naciąg hamulca na ziemię (dynamiczny układ hamulcowy) , tym bardziej sytuacja staje się bardziej oczywista, dlatego generalnie duże pojazdy lub zastosowaniehamulec bębnowy, oprócz tanich, dużych samochodów i małych samochodówhamulec bębnowy, różnica może mieć tylko duży pomocniczy pneumatyczny górniczy i mały pomocniczy hamulec górniczy.
2, niski koszt: poziom technologii produkcji hamulca bębnowego jest niski, ale także pierwszy zastosowany w układzie hamulcowym, więc koszt produkcji jest niższy niż w przypadku hamulca tarczowego.
3, instalacja mechanizmu hamulca ręcznego jest łatwa. Niektóre modele tylnego koła z hamulcem tarczowym zostaną zainstalowane pośrodku mechanizmu hamulca bębnowego hamulca ręcznego.

Trend rozwojowy
Ze względu na osiągi pojazdu i szybko rosnącą prędkość samochodu, w celu zwiększenia stabilności hamulca, gdy pojazd porusza się z dużą prędkością, hamulec tarczowy stał się głównym nurtem obecnego układu hamulcowego. Ponieważ hamulec tarcza hamulca tarczowego jest wystawiona na działanie powietrza, hamulec tarczowy ma doskonałe odprowadzanie ciepła.Gdy pojazd gwałtownie hamuje z dużą prędkością lub hamuje kilka razy w krótkim czasie, skuteczność hamowania nie jest łatwa do zmniejszenia, dzięki czemu pojazd może uzyskać lepszy efekt hamowania i poprawić bezpieczeństwo pojazdu. szybka reakcja hamulca tarczowego, zdolność do hamowania z dużą częstotliwością, dlatego wiele modeli samochodów korzysta z hamulca tarczowego i systemu ABS, VSC, TCS i innych systemów, aby zaspokoić potrzeby takich systemów wymagających szybkiego hamowania.